Они согласны ехать в тесноте, чтобы добраться до работы. Администраторы маршрутов говорят, что количество микроавтобусов уменьшается из года в год, так как водители покидают систему, недовольные условиями и заработной платой.
С другой стороны, примэрия обещает постепенно увеличить количество троллейбусов и автобусов.
С раннего утра маршрутки в столице переполнены. Люди вынуждены ждать и по полчаса, чтобы сесть на общественный транспорт.
Водителю этой маршрутки грозит штраф в размере 750 леев и три штрафных пункта.
Вячеслав Гэинэ является администратором нескольких маршрутов микроавтобусов в столице. Он говорит, что в 2000 году, когда он начал свой бизнес, у него на линиях было более 100 микроавтобусов и 200 сотрудников. Но теперь у него есть только 50 микроавтобусов, и только 40 водителей, которые согласны работать.
По словам и.о. генпримара Кишинева Руслана Кодряну, в настоящее время работают 960 транспортных единиц, что вдвое меньше, чем в 2014 году.
«Количество единиц транспорта за последние три года сократилось. У нас были населенные пункты, где было 55 машин, а в настоящее время – только 5-6 машин. В качестве немедленного решения мы видим покупку автобусов, сборку автономных троллейбусов, обновление парков, а моим приоритетом является слияние Городского автобусного парка с Управлением электротранспорта, чтобы упорядочить административные расходы», – заявил Руслан Кодряну.
Национальное агентство автомобильного транспорта сообщает, что в ближайшие дни будут проводиться проверки рейсовых маршруток в плане соблюдения правил перевозки пассажиров.
Добавить комментарий