После 1990 года каждые 15 лет в Кишиневе количество автомобилей удваивается, вследствие чего городская инфраструктура перестает справляться с огромным количеством автомобилей.
По словам Ионицэ, в 2020 году только автомобили, зарегистрированные в городе, занимают 21,4% общей площади дорог и улиц. К этому нужно добавить автомобили тех, кто живет в городе без регистрации, и ежедневных гостей столицы.
«Но это еще не все. Давайте не будем забывать, что автомобили ежедневно выезжают с места жительства владельца на работу, а это означает, что они ежедневно занимают два парковочных места, и наиболее концентрированным является центральный сектор, где автомобили собираются в течение дня. В центре города автомобили занимают 40-60% полезной площади улиц», – уточнил Вячеслав Ионицэ.
В этом контексте экономист IDIS Viitorul считает, что муниципальные власти имеют максимум пять лет для решения проблемы автомобилей в Кишиневе, и решением этим станет интеллектуальная система городских платных парковок.
«Абсурдно, что вместо парковки используется городская дорожная инфраструктура. Стоимость "уличной парковки" в центре города в 2-3 раза выше, чем многоэтажной автостоянки», – отметил Ионицэ
Добавить комментарий