Кто выполняет работы
Проект разделен на две части и предусматривает реабилитацию 54,4 км дорожной сети первого участка, который пересекает выезд из Комрата и сел Киршова, Конгаз и Светлый в АТО Гагаузия, Балабану, Алуату и Кириловка в Тараклийском районе, и строительство 31,1 км новой дороги, которая проходит через населенные пункты Чумай в Тараклийском районе и Бурлачены в Кагульском районе.
Работы на этой дороге ведет компания ТОВ «Автомагістраль-Південь» из Одессы, Украина, связанная с одним из украинских олигархов. Украинская компания выиграла в августе 2018 года тендер, организованный Государственной администрацией дорог, и плановый срок завершения работ составляет 36 месяцев и 12 месяцев на период уведомления о дефектах (гарантийный срок).
Однако ремонтные работы продвигались медленно, и три месяца назад было зарегистрировано более 73% выполнения работ по первому участку и только 30% - по второму участку. По словам министра инфраструктуры Андрея Спыну, на этой дороге, как и на других, есть препятствия для выполнения работ.
«Препятствием, которое мы будем решать с Министерством окружающей среды, являются зоны, откуда берут землю под строительство дороги. Из-за бюрократии и правовой базы компании не могут работать на полную мощность. В этом смысле мы вмешаемся, чтобы разблокировать ситуацию и работы проводились без задержек», – отметил министр.
Ремонт дороги заблокирован положениями Кодекса о недрах
Следует отметить, что проблема ссудных ям является давней, и ранее другие министры и правительства пытались найти решение. В настоящее время получение разрешения на земляные работы для строительства насыпей в соответствии с процедурами, изложенными в Кодексе о недрах, требует длительного периода времени, что ставит под угрозу соблюдение договорных условий выполнения дорожных работ и может привести к потере финансовых ресурсов, предоставляемых международными институтами.
Раньше, согласно поправкам, предложенным группой депутатов-демократов, разрешалось добывать осадочные, рыхлые глинистые породы, песчаные глины, глинистые пески на глубину до пяти метров без предоставления недр в пользование на основании исполнительных проектов, согласованных с Агентством геологии и минеральных ресурсов, подлежащим государственной экологической экспертизе или оценке воздействия на окружающую среду, с согласия землевладельца.
Необходимость внесения изменений в Кодекс о недрах, чтобы упростить режим использования недр, является насущной, потому что это создает большие трудности в реализации проектов восстановления дорог общего пользования, финансируемых международными учреждениями. В то же время это было и остается источником коррупции или риска коррупции.
Добавить комментарий