Каждый день в депо проводят плановое техобслуживание и ремонт. 80% всего пассажирского парка – вагоны, которым больше 20 лет. Старенькие, но в хорошем состоянии, передает mir24.tv.
«Основная неисправность, за которой мы следим, – повреждение поверхности катания колесных пар. Это основная причина, тут нет человеческого фактора – есть естественный износ либо какие-то форс-мажоры на линии. Это может вызвать аварийную работу, замену колесной пары», – говорит начальник пассажирского вагонного депо Сергей Котельник.
Пассажирские поезда из Молдовы курсируют всего по нескольким направлениям - в Москву, Минск, Санкт-Петербург и Бухарест. Перед каждым отправлением тщательно проверяют тележки, ударно-тяговые приборы и автосцепку.
Недавно цена билета на модернизированный дизельный поезд Кишинев – Яссы уменьшилась на 40%. Весной железнодорожники надеются на 100% загрузку. Пока железнодорожный вокзал пустует.
После модернизации предприятие планирует продлить некоторые направления дальше по Румынии и Болгарии.
Сейчас билет в купе до Москвы стоит около 100 евро.
Добавить комментарий