Музей электротранспорта откроется для широкой публики (ФОТО)

Фото: noi.md

В Кишиневе, на углу одной из улиц, как будто скрытый от любопытных взглядов, расположен необычный музей, хранящий историю электрического транспорта нашей столицы – «Музей трудовой славы» Кишинёвского управления электротранспорта, сообщает NOI.MD.

Трехэтажное кирпичное здание, построенное в 1913-1916 гг. на пересечении улиц Колумна и Михай Витязул, таит в себе свидетельства исторического хода событий, связанных с развитием общественного электротранспорта в нашем городе. Это здание было построено для размещения офисов бельгийского акционерного общества, которое в те времена запустило по улицам Кишинева первый электрический транспорт – трамвай. Сначала бельгийцы проложили по улицам города железную дорого, протяженность которой составляла шесть километров. В 1913 году кишиневский трамвай перешел на электрический ход, протяженность существующих четырех маршрутов составляла 14 км, а число вагонов достигало 30 единиц.

После 1940 года предприятие было национализировано, а спустя девять лет появились первые шесть троллейбусов, которые были присланы из Москвы, вместе с 12 водителями, которые готовили местные кадры.

В 1974 году в этом здании был открыт «Музей трудовой славы» Кишинёвского управления электротранспорта. Многочисленные фотографии, ставшие экспонатами музея, были сделаны во время труда, отдыха, праздников, спортивных мероприятий сотрудников предприятия и свидетельствуют об их активном участии в общественной жизни. В музее представлена летопись предприятия и фотогалерея заслуженных работников, каждый из которых проработал на предприятии не менее 20 лет.

В музее можно увидеть и подарки иностранных коллег, а также отследить всю историю общественного транспорта Кишинева. Во дворе музея находится макет вагона трамвая на лошадиной тяге. В залах музея выставлены старые фотографии первых трамваев и карта 1912 года, на которую нанесен маршрут движения электротрамвая. В музее есть и современная карта маршрутов троллейбусов, на которой каждый маршрут высвечивается отдельно.

Среди экспонатов музея также можно увидеть первый кассовый аппарат, установленный в первых троллейбусах, а до этого в троллейбусах работали кондукторы. Также представлены компостеры, при помощи которых пассажиры самостоятельно компостировали приобретенные в киосках или у водителя талоны.

В настоящее время музей не работает, но в Кишинёвском управлении электротранспорта нам заявили, что вскоре он откроется для широкой публики.