В то время как глобальные центральные банки обеспокоены невиданными за последние десятилетия темпами инфляции, наблюдаемая нехватка дизельного топлива ведет к дальнейшему росту расходов на топливо и транспорт и усиливает давление на розничные цены, устремившиеся вверх, передает Noi.md со ссылкой на aftershock.news.
Импорт дизельного топлива из США и Азии, от которого зависит Европа, в последние недели был ограничен из-за более высокого внутреннего потребления для производства и дорожного топлива.
По данным голландской консалтинговой компании Insights Global, запасы газойля, в том числе дизельного топлива и мазута, хранящиеся в независимых хранилищах в европейской зоне переработки и хранения Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA), сократились на прошлой неделе на 2,5%.
Согласно данным, региональные запасы были на самом низком с 2008 года уровне для этого времени года, в то время как запасы средних дистиллятов на суше в Сингапуре также упали до многолетнего минимума в 8,21 млн баррелей.
«Спрос на дизельное топливо, по-видимому, улучшается (в Северо-Западной Европе), но более низкие мощности по переработке по сравнению с периодом до пандемии COVID-19 и низкий уровень импорта держат рынок под сильным давлением», — сказал Ларс ван Вагенинген из Insights Global.
Цены на дизельное топливо в Северо-Западной Европе в понедельник достигли 114 долларов за баррель, что является самым высоким показателем с сентября 2014 года, в то время как маржа по отношению к сырой нефти достигла двухлетнего максимума на прошлой неделе.
Аналитики Morgan Stanley отмечают, что цены на дизельное топливо достигли примерно 180 долларов за баррель в 2008 году из-за «чрезвычайно напряженного» рынка средних дистиллятов, поскольку нефть марки Brent выросла почти до 150 долларов за баррель.
«Повторение этого не является нашим базовым сценарием, но примечательно, что цены на дизельное топливо в последние месяцы близко отслеживают период 2007–2008 годов», — сказали они, добавив, что они ожидают, что цены на нефть достигнут 100 долларов за баррель во второй половине этого года.
На прошлой неделе зимняя буря проверила доступность топлива в США: некоторые коммунальные предприятия готовятся использовать больше дистиллятного мазута для удовлетворения спроса, в то время как Южная Корея и Индия не смогли заполнить пробел в поставках, образовавшийся в результате недавнего ограничения Китаем экспорта нефтепродуктов из-за собственных бытовых нужд.
Нехватка предложения привела к тому, что азиатские цены на дизельное топливо с концентрацией 10 ppm достигли самого высокого уровня с сентября 2014 года.
Добавить комментарий