Новый поезд уже не является прототипом, тем не менее он будет использоваться в демонстрационной высокоскоростной системе. Ожидается, что запуск демонстрационной системы подтолкнет промышленность к массовому освоению подобного скоростного транспорта.
На текущий момент максимальная скорость поездов на эксплуатируемых китайских железных дорогах достигает 350 км/ч. Это немало, но, тем не менее, существует большой разрыв между скоростью поездов и авиации в 800–900 км/ч. Внедрение транспорта со скоростью до 600 км/ч позволит заполнить разрыв.
Несмотря на дороговизну производства сегодня, маглевы обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными поездами. За счет отсутствия механического сцепления с путями достигаются высокая скорость, надежность и низкие эксплуатационные расходы, отмечает cnTechPost.
Напомним, 24 мая в провинции Шаньси состоялась церемония закладки фундамента испытательной линии, рассчитанной на скорости до 1000 км/ч. В этом проекте магнитная дорога совмещена с туннелем, в котором обеспечивается низкое давление воздуха, что и позволяет дополнительно уменьшить трение и увеличить скорость.
Добавить комментарий