По его словам, концессия аэропорта была бы альтернативой для развития Кишиневского аэропорта, сообщает Noi.md со ссылкой на realitatea.md.
"Я думаю, что это зависит от того, какой компании будет передан аэропорт в концессию. Есть компании, которые занимаются этим десятилетиями и делают это очень хорошо. Мы говорим об аэропортах, которые развиваются. У нас же был противоположных результат. Нам нужны инвестиции в этот аэропорт. Опытный менеджмент был бы полезен для нашего аэропорта. С точки зрения пассажиропотока, цифры показывают, что он экономически эффективен", - сказал Ион Йордаки.Ряд чиновников неоднократно заявляли о намерении передать Кишиневский аэропорт в концессию, но не говорили, когда это может произойти, уточнив лишь, что рассматривается несколько вариантов.
Ранее Кишиневский аэропорт был передан в концессию компании Avia Invest, и возвращен под государственное управление 23 ноября 2022 года по решению Кишиневской апелляционной палаты.
Компания Avia Invest, контролируемая Иланом Шором, взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет. Впоследствии государство подало на компанию в суд и потребовало расторгнуть договор концессии.
В ответ Avia Invest подала иск против Молдовы в Стокгольмский арбитражный суд. Компания обвинила кишиневские власти в давлении на нее и требует компенсации в размере 855 миллионов евро.
Как отмечается в аналитическом материале Noi.md, возможная концессия столичного аэропорта - не такая уж хорошая идея, некоторые эксперты категорически против реализации такого намерения.
Эксперты отмечают, что форма собственности не имеет значения для эффективного управления, если правильно подобрать персонал и мотивировать руководство. В качестве примера приводятся такие государственные предприятия, как Moldtelecom, Poșta Moldovei, Криковский винный завод и другие успешные государственные компании. Кроме того, по мнению экспертов, вопреки утверждениям властей, большинство аэропортов в Европе принадлежат либо муниципалитетам, либо государству.
Подробности в статье: Новая концессия? Попшой хочет отдать аэропорт «серьезному экономическому агенту».
Добавить комментарий