«Как и в случае с дорожной инфраструктурой и мостами, которые реабилитируются либо при поддержке румынского государства, либо при поддержке наших традиционных финансистов, и здесь я имею в виду Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) и Европейскую комиссию, в сегменте железнодорожной инфраструктуры мы также пользуемся внешней помощью. С 2021 года у нас есть кредит от ЕБРР и ЕИБ на улучшение железнодорожного участка от Басарабяски до Джурджулешт. Работы должны быть завершены к 2025 году за счет этих 107 миллионов, предоставленных кредитом Республике Молдова финансистами, о которых мы уже говорили. Уже закуплено 14 локомотивов», – рассказала Лилия Дабижа.
Министр уточнила, что центральные власти в настоящее время обсуждают возможность получения новой помощи от ЕБРР и ЕК для модернизации железнодорожной инфраструктуры в Молдове, сообщает tvrmoldova.md.
«Мы находимся в финальной процедуре переговоров по еще одному кредитному соглашению и части гранта на реабилитацию другого сектора, что является частью линии солидарности, которая связывает нас с Украиной. Он начинается от Вэлчинец в сторону Кишинева, Кайнар, Унген. Это еще один участок протяженностью 107 км. В этом смысле мы в ближайшее время подпишем кредит на 23 миллиона с ЕБРР и грант ЕК на 20 миллионов», – добавила министр.Дабижа уточнила, что несколько новых локомотивов уже закуплены через ЕС.
В декабре 2022 года ЕС объявил о предоставлении гранта в размере 20 миллионов евро на восстановление железных дорог, соединяющих Республику Молдова с Трансъевропейской транспортной сетью (TEN-T). Общая протяженность железнодорожной сети в Республике Молдова составляет более 1150 км.
Добавить комментарий