На улицах Кишинева снова появятся ограничители скорости

На улицах Кишинева снова появятся ограничители скорости. Это одно из решений, предложенных примэрией для снижения количества ДТП с участием пешеходов.

Власти признают тот факт, что необходимы и другие меры для повышения безопасности дорожного движения, но сейчас у них нет необходимых ресурсов для решения проблемы в ближайшее время, сообщает Tvr Moldova.

В последние годы ограничители скорости стали исчезать с улиц Кишинева и даже исключены из правил дорожного строительства. Однако примэрия Кишинева хочет вернуться к старой практике, которая заставляет водителей снижать скорость.

{658466}}Виталий Михалаке, руководитель отдела городской мобильности: «Мы имеем в виду районы, где у нас повышенный поток, поток учащихся, учебных заведений, повышенная концентрация пешеходов, именно здесь мы делаем упор на обеспечение безопасности зон. Мы также учитываем асфальтовые неровности, которые можно устроить».

Власти не знают точно, сколько искусственных неровностей имеются на улицах Кишинева, но утверждают, что ограничители заставят водителей чаще нажимать на тормоз и двигаться с пониженной скоростью в загруженных районах. Однако установка может занять некоторое время. Сначала примэрия объявит аукцион.

Константин Михалаки, журналист, специализирующийся на автомобильной тематике: «Не ставьте слишком много ограничителей там, где им не место, потому что у нас и без этого много пробок. В основном в ЕС у нас есть практика с зоной d e30 KM-h, особенно в районе учебных заведений, радарные камеры очень хорошо спрятаны, так что некоторые водители умудряются получить штраф даже в тех зонах. Плюс ограничители, но не эти маленькие, а даже вроде островки, потому что те, кто наезжает на скорости, повреждают передний бампер».

Пешеходы говорят, что приветствуются все меры, лишь бы знать, что они в безопасности при переходе улиц.

Установка ограничителей — лишь одна из мер, предложенных городскими властями для снижения количества ДТП с участием пешеходов. Предстоит многое сделать, — говорит начальник муниципального управления городской мобильности. Должно быть организовано не менее 200 пешеходных переходов.

Виталий Михалаке, руководитель отдела городской мобильности: «Чаще всего бывают случаи, когда у нас нет источника электроэнергии, а затраты на обеспечение прокладки кабеля составляют сотни тысяч леев. Мы надеемся, что правительство также вмешается, потому что, как я уже говорил, у нас бюджетный дефицит».

По данным полиции, число людей, получивших смертельные травмы на пешеходных переходах и вне их, увеличилось с начала года втрое по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Ежедневно в Кишиневе происходит как минимум одно ДТП с участием пешеходов. А в Республике Молдова за первые 20 дней года погибли семь человек, 37 получили травмы.