"В рамках этого проекта мы стремимся улучшить пропускную способность столичных дорог, экологическую ситуацию в Кишиневе, а также здоровье горожан путем интеграции велосипедов и других видов альтернативных средств передвижения в общую систему транспортной инфраструктуры города", - сообщил на своей странице в социальной сети вице-примар Виктор Киронда.
Стратегия предполагает, что к 2026 году в Кишиневе удастся реализовать следующие меры по внедрению в городское движение и инфраструктуру альтернативных средств передвижения:
Во-первых, создать сеть маршрутов альтернативного транспорта общей протяженностью 200 километров. Сеть должна соединить все районы Кишинева.
Во-вторых, изменить отношение жителей столицы к велосипедам и другим "нетрадиционным" видам транспорта.В-третьих, довести удельный вес постоянно используемых в Кишиневе альтернативных средств передвижения до 1% от общего количества транспорта.
В-четвертых, увеличить количество велосипедных парковок возле государственных, общественных и учебных заведений, а также центров досуга в Кишиневе.
Документ разрабатывался в течение всего 2020 года экспертами ассоциации ECOPRO в партнерстве с ПРООН Молдова, лабораторией Green City Lab и Автомобильным клубом РМ, передает sputnik.md
Добавить комментарий