Noi tehnologii - acum avioanele vor putea ateriza pe aeroportul din Chișinău chiar și în condiții de vizibilitate scăzută.
Pe Aeroportul din Chișinău a fost modernizat sistemul de iluminat, a informat serviciul de presă al Aeroportului Internațional Chișinău.
"Datorită vremii nefavorabile care are loc tot mai des și, în consecință, a vizibilității reduse, care afectează programul zborurilor, Aeroportul Internațional Chișinău continuă să-și modernizeze echipamentele de iluminat", se arată în comunicat.
Pentru modernizarea iluminatului au fost investite peste 6,5 milioane de euro, iar sistemul în sine este adaptat cerințelor celei mai înalte categorii, a treia (CAT 3B).
La aceste schimbări trebuie să se adapteze companiile și structurile din domeniul aviației civile.
Не парьте людям мозги.В аэропорту Кишинэу нет оборудования, позволяющего осуществлять посадку по категории III B, в лучшем случае по категории II, да и то с курсом посадки на восток.
Теперь осталось доработать самолеты Air Moldova, FlyOne и прочих компаний, которые к нам летают, под выполнение посадки по минимуму CAT IIIB и будет вам счастье.) А пока, основная масса даже по САТ IIIA заходить не могут.
Balero, ILS CAT II позволяет выполнять заходы по 3А и 3В категориям. Проблема Кишинева была как раз в светосигнальном оборудовании. Теперь, как пишут, все в норме. Но 26 так и осталась только по первой категории.
PVO: Курсо-глиссадная система (ILS) Категория Вертикальный минимум Горизонтальный минимум I 60 м 800 м . II 30 м 350 м III A 0 м . 200 м . III B 0 м 50 м . Ещё 1 строка
Cum considerați : Stabilirea supremației legilor si a altor documente al EU asupra legislatiei interne a Republicii Moldova se referă la problema privind caracterul suveran și independent al statului moldovenesc?
Adăuga comentariu