Третий китайский авианосец «Фуцзянь» приступил к испытаниям

«Фуцзянь», третий авианосец Китая, также первый оснащенный электромагнитными катапультами, в среду приступил к первым ходовым испытаниям.

Как передает Аrmiya.az со ссылкой на globaltimes, по мнению аналитиков, этот шаг позволит протестировать новую интегрированную технологию и заложить прочную основу для ввода в эксплуатацию военного корабля класса 80 000 тонн.

Эксперты заявили, что «Фуцзянь» можно сравнить с самыми совершенными авианосцами в мире и, несомненно, он может представлять собой высший уровень авианосцев с традиционными двигателями.

Авианосец «Фуцзянь» отправился в свой первый испытательный рейс с причала верфи Цзяннань в Шанхае в среду утром, сообщает агентство Синьхуа. Центральное телевидение Китая в прямом эфире в социальных сетях показало, как судно «Фуцзянь» покидает верфь. Официальное подтверждение первого рейса « Фуцзянь » появилось после того, как во вторник Управление морской безопасности Китая выпустило два уведомления об ограничении судоходства: в одном говорилось, что большой корабль выйдет из устья реки Янцзы в среду, а в другом говорилось, что начнутся военные действия. в районе Восточно-Китайского моря со среды по 9 мая, что, по мнению наблюдателей, указывает на то, что первый рейс «Фуцзянь», скорее всего, продлится до 9 мая.

Учитывая ход реализации программы строительства авианосца, ходовые испытания будут в основном сосредоточены на надежности и стабильность подсистем « Фуцзянь », включая двигательную установку и мощность.

Во время первых ходовых испытаний авианосца обычно проверяются основные функции корабля.

В ближайшие месяцы авианосец проведет несколько сеансов ходовых испытаний и испытает более сложные эксплуатационные компоненты, включая электромагнитную совместимость, системы вооружения, а также взлеты и посадки самолетов.

Учитывая тезку восточно-китайской провинции Фуцзянь и бортовой номер 18, третий китайский авианосец был спущен на воду на верфи Цзяннань в Шанхае 17 июня 2022 года.

С этого времени строительные работы « Фуцзянь» шли гладко по плану, успешно завершилась швартовка. испытания и калибровки оборудования, предоставляя авианосцу технические условия для испытаний в море, сообщает Синьхуа.

В то время как «Шаньдуну», второму китайскому авианосцу и первому, построенному внутри страны, от спуска на воду до первого плавания потребовалось чуть больше года, «Фуцзяню» потребовалось чуть меньше двух лет, и это, вероятно, потому, что « Фуцзянь»Аналитики говорят, что он включает в себя множество новых и передовых технологий, требующих исследований, в том числе электромагнитные катапульты.

Более длительные швартовые испытания позволили полностью подготовиться к испытательному рейсу, поэтому первые ходовые испытания « Фуцзянь» имеют очень хорошие шансы на успех, говорят эксперты. Обладая полным водоизмещением более 80 тысяч тонн и оснащенный электромагнитными катапультами и тормозными устройствами, "Фуцзянь" является первым в Китае полностью самостоятельно спроектированным и построенным авианосцем с катапультами, сообщает "Синьхуа".

Для сравнения, два предыдущих авианосца Китая, « Ляонин» и «Шаньдун» , имеют водоизмещение около 60 000 тонн каждый и используют трамплины для облегчения взлета самолетов.

Больший размер и водоизмещение позволяют «Фуцзяню» нести большее количество самолетов, а оснащение электромагнитными катапультами позволяет третьему носителю более эффективно запускать самолеты.

Согласно сообщениям СМИ и анализам, ожидается, что в провинции Фуцзянь будут размещены не только улучшенные версии истребителя J-15, но и новые самолеты, в том числе истребитель-невидимка следующего поколения J-35, самолет дальнего обнаружения с неподвижным крылом KJ- 600 и усовершенствованный учебно-тренировочный самолет JL-10.

С началом этапа ходовых испытаний «Фуцзянь» уверенно движется к поступлению на вооружение ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК).

В целом этап ходовых испытаний авианосца может продлиться год-два, но точный график для « Фуцзянь» предсказать сложно , учитывая новые технологии, используемые на борту.

ВМС НОАК и китайская судостроительная промышленность принимают решения, основываясь на науке и фактах, поэтому не будут торопить испытания и в итоге доведут авианосец до максимально возможного качества, чтобы убедиться в его боеготовности.