Combaterea transportului ilicit de pasageri şi de mărfuri a fost discutată în seara zilei de marți, 25 aprilie, la Guvern.
Prim-ministrul, Pavel Filip a declarat că transportatorii de pasageri trebuie să activeze în baza autorizaţiei/licenței şi să plătească impozitele la stat. Amenzile în acest sens trebuie să fie dure, iar regulile şi legea trebuie respectate, transmite IPN.
Premierul a subliniat importanţa aplicării unor mecanisme cunoscute la nivel internațional pentru identificarea transportului autorizat precum atribuirea plăcuţelor de înmatriculare de culoare galbenă pentru transportul autorizat, aplicarea unor sancţiuni mai rigide pentru practicarea ilegală a activității de antreprenoriat, stabilirea unor reglementări transparente în domeniu, astfel încît să nu existe bariere administrative pentru a legaliza afacerile.
Cu referire la transportul ilicit de pasageri în trafic internaţional, şeful executivului a accentuat necesitatea conlucrării între Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Serviciul Vamal şi Poliţia de Frontieră, în vederea efectuării unui schimb permanent de informaţii ce va facilita identificarea prestatorilor ilegali de servicii auto. În acest sens, Pavel Filip a solicitat crearea unui Grup de lucru care va veni cu soluţiile necesare pentru depăşirea problemelor existente.
La fel a fost discutat și proiectul Planului de Acţiuni privind combaterea transportului ilicit în perioada 2017-2020 elaborat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor și Agenţia Naţională Transport Auto. „Trebuie să luptăm cu acest fenomen pe o cale corectă, stabilită împreună. Abordarea noastră trebuie să fie una inteligentă, pentru a institui un sistem cu reguli clare, transparente și acțiuni de monitorizare bazate pe managementul riscurilor”, a conchis premierul. În urma discuţiilor, s-a decis ca Planul de acţiuni să fie discutat pe platforma Ministerului Economiei cu implicarea tuturor părţilor interesate.
План действий будет рассмотрен на платформе Министерства экономики с участием всех заинтересованных сторон.... - будем надеяться и представителями "прибыльприносящей" - водительской стороны , - которые могут и свои предложения выдвигать и требования тоже ...а возможно даже те же участники траспортно-пассажирской "дорожной карты" совсем не помешают - с миру по нитке, - как говорится ... где и экономная экономика должна быть не на самом последнем месте ... не только с потерями в э/проводах для общественного транспорта, который себя уже окупил не один раз ...и мог бы вполне возродится и в новых образцах и моделях тоже - автостроители у нас из молодых и бойких еще не перевелись !
Проблема в том что в нашей стране открыть легальный бизнес, во многих случаях это значит потерять деньги. По этому по всей стране и есть катастрофическая нехватка общественного транспорта. Посадить бы Фильку в переполненный, пыльный, старый сельский автобус.
Cum considerați : Stabilirea supremației legilor si a altor documente al EU asupra legislatiei interne a Republicii Moldova se referă la problema privind caracterul suveran și independent al statului moldovenesc?
Adăuga comentariu